Теплообменник масла, охлаждающей жидкости для ВАЗ 2110

Преимущества:

1. Теплообменник, в отличии от масляного кулера, держит температуру масла в двигателе всегда оптимальной. С его помощью масло быстро разогревается после запуска мотора, что снижает его износ, а при выходе на рабочие режимы не дает маслу перегреться выше рабочей температуры тосола.
2. Может применяться в гражданских автомобилях, так как из-за высокой вязкости не прогретого масла при интенсивной эксплуатации сильно страдают подшипники скольжения в двигателе. Возникающее гидродинамическое трение в паре скольжения иногда гораздо опасней голодания масла (как следствие возникающего поверхностного трения).
3. Теплообменник такого рода имеют высокоресурсные импортные автомобили.
4. Такой теплообменник не "отнимет" давления масла у мотора, как в случае с установкой масляного радиатора, так как ставится под масляный фильтр и не требует каких либо шлангов, масляные магистрали при этом остаются минимальными, а это очевиднейший и огромнейший плюс.
5. При установке не нуждается в установке дорогостоящего масляного термостата, так как не зависит от направления обдуваемого его потока и скорости движения автомобиля.

Процесс установки:

Теплообменник подключается к магистрали тосола, идущей после радиатора салона отопителя в систему охлаждения двигателя. Необходимо ее разрезать и при помощи шлангов и Г-образных штуцеров произвести подключение, ввернув новый удлиненный штуцер масляного фильтра (входит в комплект). Теплообменник (с установленной с одной стороны резиновой прокладкой, которая крепится за усы на одной из сторон ТО) устанавливается под масляный фильтр с помощью нового штуцера для фильтра, что идет в комплекте. Гайкой поджимаем с небольшим усилием теплообменник к блоку (лишь для его фиксации и удобства монтажа и демонтажа масляного фильтра). Позиционирование штуцеров самого теплообменника может быть любым удобным для пользователя при тех или иных условиях.

Размеры, см: 0 х 0 х 0
Объем, м3: 0.00000