Детали выхлопной системы для ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Детали выхлопной системы для ВАЗ 2101–2107: надёжность классики

Выхлопная система автомобилей ВАЗ «классической» серии — 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106 и 2107 — работает в самых жёстких условиях: постоянный нагрев до высоких температур, перепады, влага, реагенты с дороги. Именно поэтому её элементы выходят из строя чаще многих других узлов. Прогар прокладок, разрушение соединительных фланцев, коррозия труб и глушителя — всё это приводит к характерному рычанию под днищем, попаданию выхлопных газов в салон и снижению мощности двигателя.

Что входит в категорию

Детали выхлопной системы для ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 включают широкий набор расходников и соединительных элементов:

• прокладки между выпускным коллектором и приёмной трубой — отдельно для 8-клапанных моторов;
• соединительные фланцы с уплотнениями для стыковки резонатора, «паука» и глушителя;
• графитовые кольца и ремкомплекты для герметизации соединений;
• обманки и проставки датчика кислорода, а также удлинители лямбда-зонда при переходе на другой выпускной коллектор;
• термоленты из стекловолокна для снижения температуры под капотом и в тоннеле выпуска.

На что обратить внимание при выборе

Главный критерий — совместимость с конкретной моделью и типом двигателя. Прокладки для 8-клапанных и 16-клапанных моторов различаются по форме и отверстиям, а фланцы — по диаметру труб и межболтовому расстоянию. Материал тоже имеет значение: графитовые уплотнения устойчивы к нагреву и компенсируют микродеформации, а металлические многослойные прокладки дольше держат форму.

Термоленту подбирайте по максимальной рабочей температуре — для классики достаточно показателя 1000–1200 градусов. Обмотка труб снижает нагрев окружающих узлов и немного ускоряет продувку выпуска, что особенно полезно при тюнинге.

Советы по установке

1. Замену уплотнений выполняйте на остывшем двигателе, иначе есть риск деформировать фланцы.
2. Болтовые соединения перед разборкой обработайте проникающей смазкой — резьбы обычно закисают.
3. Затягивайте гайки фланцев равномерно, крест-накрест, чтобы прокладка прижалась без перекоса.
4. Проверьте подвесы глушителя: ослабшие резинки вызывают вибрацию и ускоряют износ стыков.

Если сомневаетесь в применимости детали к вашей модификации, консультант поможет подобрать нужный элемент по телефону, в чате или по электронной почте.