Натяжные и опорные ролики для Лада Калина, Калина 2

Ролики натяжные и опорные для газораспределительного механизма

Ремень ГРМ — один из самых нагруженных элементов двигателя на Лада Калина (ВАЗ 1117, 1118, 1119) и Лада Калина 2 (ВАЗ 2192, 2194). Но срок его службы напрямую зависит от состояния роликов: натяжной поддерживает нужное усилие натяжения ремня, а опорный задает траекторию его движения на шестнадцатиклапанных моторах. Износ или заклинивание любого из них приводит к перескоку или обрыву ремня, а на 16-клапанном двигателе это почти всегда оборачивается встречей поршней с клапанами и дорогостоящим ремонтом головки блока.

Когда пора менять ролики

Производитель рекомендует проверять механизм при каждом техобслуживании, а менять комплект — обычно вместе с ремнём каждые 60–90 тысяч километров. Признаки надвигающейся проблемы:

• свист, шелест или гул из-под кожуха ремня, особенно на холодном двигателе;
• люфт или шероховатость при прокручивании ролика рукой;
• подтёки масла или охлаждающей жидкости на ремне и роликах;
• трещины, расслоение кромок и износ зубьев ремня;
• вибрация и смещение ремня относительно зубчатых шкивов.

На что обратить внимание при выборе

Ролики натяжные и опорные различаются по конструкции и материалу. Пластиковые с закрытым подшипником тише работают и дешевле, но быстрее изнашиваются при высоких нагрузках. Металлические ролики для 16-клапанных двигателей на Калину более долговечны и лучше переносят перегрев, поэтому их часто выбирают для усиленных комплектов и активной езды.

Важные критерии подбора:

• тип двигателя — на 8-клапанные моторы устанавливается только натяжной ролик, на 16-клапанные нужен и опорный;
• наличие крышки подшипника у натяжного ролика генератора — она защищает от грязи и воды;
• качество подшипника и уплотнений — именно они определяют ресурс детали;
• комплектация — ремень с роликами в наборе проще и дешевле менять одновременно, при желании в комплект может входить и насос охлаждающей жидкости, который тоже приводится ремнём ГРМ.

Советы по замене

Меняйте ролики только вместе с ремнём: старый ремень уже приработался под прежние ролики, и установка его на новые элементы ускорит износ обеих деталей. Обязательно проверьте натяжение по меткам и не перетягивайте ремень — избыточное усилие губит подшипники. Проверяйте состояние сальников коленвала и распредвалов: их течь — частая причина преждевременного выхода роликов из строя.

Если возникают сомнения по поводу совместимости детали с вашим мотором, обратитесь за консультацией к сотрудникам магазина по телефону, электронной почте или в чате на сайте — помогут подобрать подходящий вариант.