Рулевая колонка ВАЗ 2113, 2114, 2115

Рулевая колонка для ВАЗ 2113, 2114, 2115: назначение и особенности

Рулевая колонка на ВАЗ 2113, 2114, 2115 — это промежуточный узел между рулем и рулевым механизмом, который передает усилие водителя на рейку. Конструктивно она состоит из кронштейна с трубой, верхнего и промежуточного валов, шарниров и элементов крепления. Промежуточный вал в заводском исполнении часто имеет карданчик с крестовиной и демпфирующие элементы, которые со временем изнашиваются.

Признаки неисправности

О выходе узла из строя говорят такие симптомы:

• стук в районе руля при проезде неровностей;
• люфт рулевого колеса, увеличенный свободный ход;
• скрип и подклинивание при повороте руля;
• вибрации на руле, передающиеся от дороги;
• ощутимое смещение руля относительно привычного положения.

Игнорировать эти признаки нельзя: изношенная рулевая колонка на ВАЗ 2113, 2114, 2115 напрямую влияет на точность управления и безопасность движения.

Причины износа

Основной враг узла — крестовины карданчиков: их шипы и игольчатые подшипники разрушаются от влаги, грязи и недостатка смазки. Вторая типичная проблема — разбитые шлицевые соединения и ослабшие кронштейны. Нередко узел меняют после ДТП, когда вал деформируется даже при незначительном ударе.

На что обратить внимание при выборе

Материал и конструкция

Штатные валы имеют демпфер, который сглаживает вибрации, но со временем разбалтывается. Цельнометаллический промежуточный вал без демпфера дает более четкую обратную связь на руле и устраняет люфты — популярное решение среди владельцев, которым важна информативность управления. Такой вал подходит на ВАЗ 2113, 2114, 2115, а также на модели десятого и восьмого семейств.

Комплектность

Удобнее приобретать узел в сборе: вал вместе с трубой, кронштейном и промежуточным валом. Это избавляет от проблем с подбором отдельных деталей и обеспечивает совместимость всех элементов между собой.

Точность изготовления

Проверяйте качество шлицев, посадочных мест и сварных швов, а также наличие смазки в шарнирах. Некачественная деталь быстро даст люфт и вернет проблему стука.

Замена узла

1. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
2. Снимите рулевое колесо и подрулевые переключатели.
3. Открутите крепления кронштейна и болты шарниров вала.
4. Установите новый узел, выставив вал по меткам, и соберите все в обратном порядке.

После установки обязательно проверьте отсутствие люфта и работу замка зажигания. Если сомневаетесь в подборе детали под конкретный автомобиль, обратитесь за консультацией к сотрудникам магазина по телефону, электронной почте или в чате на сайте.