Впускные коллекторы и ресиверы для Шевроле Нива

Впускные коллекторы и ресиверы для Шевроле Нива: назначение и особенности выбора

Система впуска напрямую влияет на наполнение цилиндров топливовоздушной смесью, а значит — на мощность, крутящий момент и расход топлива. Штатный впускной тракт на Шевроле Нива (ВАЗ 2123) спроектирован как компромисс между тягой на низах и экономичностью, поэтому владельцы, желающие раскрыть потенциал мотора, часто переходят на тюнинговые ресиверы увеличенного объёма. Не меньшей популярностью пользуются впускные коллекторы и ресиверы для Шевроле Нива и родственной ей Лада Нива Тревел (ВАЗ 2123), ведь обе машины имеют одинаковую платформу и силовые агрегаты.

Зачем менять штатный ресивер

Стандартный ресивер имеет ограниченный объём и длинные каналы, настроенные на низкие и средние обороты. Тюнинговые изделия решают несколько задач:

• увеличение отдачи мотора на средних и высоких оборотах за счёт изменённой геометрии каналов и объёма;
• устранение «провалов» при резком открытии дросселя;
• более ровная тяга после установки распределительного вала с изменёнными фазами;
• снижение сопротивления на впуске при совместной доработке с фильтром нулевого сопротивления и дроссельным патрубком увеличенного диаметра.

Важно понимать: ресивер работает в связке с другими элементами. Без соответствующей настройки контроллера двигателя эффект от замены может быть минимальным, поэтому после установки желательно выполнить калибровку прошивки.

На что обратить внимание при выборе

• Материал. Стальные ресиверы прочны и ремонтопригодны, алюминиевые легче, композитные лучше гасят шум. Для тяжёлых условий эксплуатации внедорожника сталь считается оптимальной.
• Объём и длина каналов. Короткие каналы и большой объём смещают пик мощности вверх по оборотам, длинные — добавляют тяги на низах. Выбор зависит от стиля езды и характера доработок.
• Совместимость. Изделия для 8-клапанных и 16-клапанных моторов не взаимозаменяемы, различаются и посадочные размеры под разные поколения двигателя.
• Комплектность. Обратите внимание на наличие прокладок, шпилек и опорного кронштейна — их лучше менять при каждой разборке узла.

Сопутствующие детали

При доработке впуска не забывайте о мелочах: акустический патрубок снижает пульсации и шум, свежие прокладки ресивера исключают подсос воздуха, а защитный экран выпускного коллектора снижает нагрев подкапотного пространства. Подобрать совместимые компоненты и уточнить применяемость для конкретного двигателя помогут сотрудники магазина — обратитесь по телефону или в чате на сайте.