Коленвалы и комплектующие для ВАЗ 2113, 2114, 2115

Коленвалы и комплектующие для ВАЗ 2113, 2114, 2115: особенности и выбор

Коленчатый вал — основа кривошипно-шатунного механизма двигателя. Именно он преобразует возвратно-поступательное движение поршней во вращение, которое передаётся на трансмиссию. При капремонте или тюнинге мотора на ВАЗ 2113, 2114, 2115 вопрос замены коленвала и его вкладышей встаёт одним из первых.

Когда нужна замена

• стук коренных или шатунных подшипников при работе двигателя;
• задиры и овальность коренных и шатунных шеек после разборки;
• падение давления масла в системе смазки;
• задиры на поверхности, трещины, биение после перегрева или гидроудара;
• желание увеличить рабочий объём двигателя при тюнинге.

Ход поршня и объём мотора

Штатный вал для моторов на ВАЗ 2113, 2114, 2115 имеет ход 71 мм. Установка валов с увеличенным ходом (75,6, 78 или 84 мм) — популярный способ поднять объём и крутящий момент. Такой коленвал требует подгонки: коротких шатунов, обработки блока, правильного выбора поршней и проверки зазоров. Чем больше ход, тем внимательнее нужно отнестись к балансировке всей сборки.

Вкладыши: ремонтные размеры

Вкладыши коренных подшипников подбираются под фактический размер шеек после шлифовки вала. Стандартный размер подойдёт, если вал не точился; при износе используют ремонтные размеры — с уменьшением на 0,05, 0,25 или 0,50 мм. Замер шеек микрометром перед покупкой обязателен: ошибка даже в сотую долю миллиметра приведёт к масляному голоданию или проворачиванию вкладышей.

На что смотреть при выборе

1. Точность изготовления шеек и чистота их поверхности.
2. Наличие балансировки вала в сборе с маховиком и сцеплением.
3. Соответствие размерной группы вкладышей фактическому диаметру шеек.
4. Качество антифрикционного слоя вкладышей и маркировку производителя.

Подобрать коленвал и комплектующие под конкретный мотор помогут сотрудники магазина — обратитесь по телефону, электронной почте или в чате на сайте.