Проставки, болты, шпильки для Лада Иксрей

Проставки, болты и шпильки для Лада Иксрей: назначение и особенности

Ходовая часть на Лада Иксрей построена по классической для переднеприводных моделей схеме, но заводская геометрия подвески не всегда устраивает автовладельцев. Колёса могут выглядеть слишком «утопленными» в арки, а после установки нештатных дисков нередко возникают проблемы с креплением и вылетом. Именно для решения этих задач используются проставки, болты и шпильки — недорогие, но важные элементы, позволяющие адаптировать колёсную часть автомобиля под конкретные задачи.

Какие задачи решают проставки

Проставка — это фрезерованная деталь из алюминиевого сплава, которая устанавливается между ступицей и колесным диском. С её помощью решается несколько проблем:

• расширение колеи — машина увереннее держит дорогу в поворотах, улучшается устойчивость;
• коррекция вылета — позволяет установить диски с нештатным параметром без задевания за элементы подвески;
• переход с одной разболтовки на другую при монтаже дисков с иным креплением;
• изменение центрирующего отверстия под диски с другим диаметром ступицы;
• выправление угла развала при просадке пружин или после установки укороченной подвески.

Виды проставок и способ крепления

По конструкции различают два основных типа. Первый — детали со сквозным креплением: диск притягивается удлинёнными болтами через отверстия в проставке к штатной ступице. Второй тип имеет впрессованные шпильки: проставка крепится штатными болтами, а колесо уже фиксируется на её шпильках гайками. Переходные модели дополнительно совмещают смену разболтовки и центрирующего отверстия.

На что обратить внимание при выборе

Подбирая проставки, болты и шпильки для Лада Иксрей, важно учитывать:

• толщину — от неё зависит величина расширения колеи и запас места в колёсной арке;
• тип крепления — сквозное или на шпильках, с подбором болтов нужной длины и класса прочности;
• центрирующий диаметр ступицы — деталь должна садиться точно, без люфта;
• материал — кованый алюминиевый сплав обеспечивает прочность и стойкость к коррозии;
• балансировку — качественная деталь не должна создавать вибраций на скорости.

Также не стоит злоупотреблять толщиной: чрезмерно широкие проставки увеличивают нагрузку на ступичные подшипники и рычаги подвески. Оптимальным считается расширение колеи до 30–50 мм. Болты и шпильки должны соответствовать классу прочности не ниже 10.9 — экономия на крепеже недопустима с точки зрения безопасности.

Если возникают сомнения по параметрам разболтовки или совместимости, консультацию по подбору можно получить у сотрудников магазина по телефону, электронной почте или в чате на сайте.