Установка регулятора баланса тормозных усилий позволяет регулировать баланс между передним и задним тормозными контурами.Размеры: толщина кронштейна 3 мм.Установка: в любое удобное для пилота..
Демонстрационная фотография предоставлена производителем. Товар может отличаться.Перфорация: Без перфорацииНаличие насечек (проточек): С насечками (проточками)Вентиляция: ВентилируемыеДиаметр..
Задний дисковый тормоз, предназначен для замены вышедшего из строя штатного.Демонстрационная фотография предоставлена производителем. Товар может отличаться.Перфорация: Без перфорацииНаличие ..
Демонстрационная фотография предоставлена производителем. Товар может отличаться.Перфорация: Без перфорацииНаличие насечек (проточек): С насечками (проточками)Вентиляция: ВентилируемыеДиаметр..
Барабанный тормозной механизм в качестве вращающейся части использует тормозной барабан. Неподвижную часть механизма представляют тормозные колодки и тормозной щит. Барабанные тормоза отличаю..
Конструкция дисковых тормозных колодок разработана под возможность установки в суппорт. Такие колодки используются в передних тормозных механизмах всех современных легковых автомобилях и во м..
Задний дисковый тормоз, предназначен для замены вышедшего из строя штатного.Демонстрационная фотография предоставлена производителем. Товар может отличаться.Перфорация: Без перфорацииНаличие ..
Тормозные колодки - это основной рабочий компонент тормозной системы. Именно они создают тормозное ускорение, за счёт взаимодействия с поверхностью тормозного диска и преобразования силы нажа..
Передние тормозные колодки для автомобилей Лада Веста, Х Рей Кросс, Ларгус (K4M, 11182, 11189, 21129), Рено Логан, Дастер (K4M), Ниссан Террано отличного качества по доступной цене с приятной..
Оригинальный задний тормозной диск, который устанавливается с завода на автомобили Лада Веста в комплектации Кросс и Икс Рей Кросс.Перфорация: Без перфорацииНаличие насечек (проточек): Без на..
Тормозные колодки - это основной рабочий компонент тормозной системы. Именно они создают тормозное ускорение, за счёт взаимодействия с поверхностью тормозного диска и преобразования силы нажа..