Модули и катушки зажигания на иномарки

Модули и катушки зажигания играют ключевую роль в работе двигателей современных автомобилей, формируя высоковольтные импульсы, необходимые для воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах.

• Катушка преобразует низковольтное напряжение аккумулятора (обычно 12 вольт) в высокое напряжение (до нескольких тысяч вольт). Она состоит из первичной и вторичной обмоток. Высокое напряжение передается свечам зажигания через высоковольтные провода или непосредственно модули зажигания.
• Модуль зажигания — электронный узел, управляющий включением и отключением тока в первичной цепи катушек. Он получает сигналы от блока управления двигателем (ECU) и формирует моменты искрообразования, соответствующие рабочему циклу конкретного цилиндра.

Особенности модулей и катушек на иномарках

• Более высокая надежность и долговечность по сравнению с традиционными системами зажигания.
• Меньшее энергопотребление и компактные размеры.
• Повышенная точность момента искрообразования, улучшающая характеристики двигателя.
• Устойчивость к внешним воздействиям (температура, влажность, вибрации).

Современные двигатели иностранных производителей используют индивидуальные катушки зажигания для каждого цилиндра (DIS-система), что повышает надежность и стабильность работы.

Замена модуля или катушки должна проводиться квалифицированным специалистом с использованием специализированных инструментов и тестеров. Неправильно установленный модуль или вышедшая из строя катушка приводят к перебоям в работе двигателя, ухудшению динамических характеристик и повышенному расходу топлива.