Корпусы салонных фильтров для ВАЗ 2113, 2114, 2115
Адаптер для установки современного фильтра салона для ВАЗ 2113-2115, 2108-21099...
Одним из существенных недостатков комфорта в автомобилях семейств Лада Самара и Лада Самара 2 является отсутсвие возможности поставить современный салонный фильтр. Такой переходник (адаптер) ..
3 490 ₽
Корпус салонного фильтра для автомобилей ВАЗ 2113, 2114 и 2115 представляет собой важный элемент системы вентиляции и кондиционирования воздуха внутри салона. Его основная функция заключается в защите пассажиров от попадания пыли, пыльцы, мелких частиц грязи и других вредных веществ, содержащихся в наружном воздухе. Корпус служит местом размещения самого фильтрующего элемента, который периодически подлежит замене.
Особенности корпусов салонных фильтров
- Материал изготовления: Обычно корпуса выполняются из прочного пластика, устойчивого к температурным колебаниям и механическим воздействиям. Это гарантирует долгий срок службы и надежную защиту фильтра.
- Форма и размеры: Корпусы разработаны специально под каждую модель автомобиля, чтобы идеально соответствовать месту установки и обеспечивать эффективную работу всей системы очистки воздуха.
- Тип крепления: Большинство корпусов фиксируется с помощью защелок или винтов, что облегчает процесс замены фильтра и обслуживания системы.
- Совместимость с различными видами фильтров: Существуют корпусы, подходящие как для обычных бумажных фильтров, так и для угольных, которые дополнительно очищают воздух от неприятных запахов и токсичных газов.
Зачем нужен корпус салонного фильтра?
- Защита здоровья: Фильтрующий элемент задерживает вредные вещества, обеспечивая поступление чистого воздуха в салон.
- Улучшение работы кондиционера и отопителя: Чистый фильтр способствует лучшему прохождению воздуха через систему климат-контроля, повышая её эффективность.
- Предотвращение поломок: Загрязненный фильтр может стать причиной снижения производительности системы вентиляции и даже выхода её из строя.
Замена корпуса вместе с фильтром рекомендуется проводить каждые 10–15 тысяч километров пробега или раз в год, в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.