Сайлентблоки растяжки из полиуретана намного лучше выполняют свою функцию по сравнению со штатными резиновыми. Еще этот материал намного более долговечный.Комплект: 4 сайлентблокаПрименяемост..
Проставки для расширения колеи на 40мм (толщина каждой проставки составляет 20мм). Установка колесных проставок довольно проста с применением правильных инструментов и технических условий! Но..
Данная шаровая опора имеет усиленную конструкцию, ее корпус кованный, цельнометаллический. За счет этого обеспечивается высокая стойкость к вертикальным нагрузкам (усилие вырыва и выдавливан..
Рекомендуются для любителей агрессивного вождения, так как работают жестче стандартных. Пружины предназначены для любительского и спортивного тюнинга подвески автомобиля. Имеют более ярко вы..
Назначение: увеличение жесткости кузова в целом и мест крепления подвески, улучшение стабилизации колес, устойчивости, оптимальное сочетание управляемости и комфорта, снижение нагрузок, перед..
Преимущества использования опоры стойки SS20 Мастер:
увеличенный запас прочности всех элементов опоры;
улучшенная устойчивость и управляемость автомобиля;
плавное и легкое вращение р..
Модификация «Спорт» имеет высокие значения усилий отбоя и сжатия, которые позволяют использовать их в любительских соревнованиях. Данные амортизаторы меньше подходят для повседневной эксплуат..
Кронштейн растяжки - это полуразборный резинометаллический шарнир (РМШ), к резине которого применяются те же требования, что и к любому другому РМШ системы подвески.В полной мере эти требован..
КонструкцияКонструкция разработана и доведена совместно со специалистами АВТОВАЗа. Испытана в лабораториях ДТР. Выводы из отчета:Съемный усилитель щитка передка снижает деформацию щитка перед..
Практически на всех импортных автомобилях установлены подобные резиновые прокладки между пружиной и пружинной чашкой, которые устраняют возможные несогласования их лекальных поверхностей.Преи..
Назначение, конструкция и работа отбойников
Отбойник амортизатора (буфер сжатия) предназначен для уменьшения ударов в подвеске при максимальных нагрузках и выполняют лишь роль упругого мех..
Усилитель кузова разработан с использованием математического моделирования специально для устранения эффекта «вальяжности» поведения. Увеличение жесткости кузова влечет за собой улучшение ..
Назначение, конструкция и работа отбойниковОтбойник амортизатора (буфер сжатия) предназначен для уменьшения ударов в подвеске при максимальных нагрузках и выполняют лишь роль упругого механич..
Пыльники стоек необходимы для защиты рабочей части (штоков) от грязи, пыли, влаги, которые могут попасть внутрь корпуса и привести к пробоям и, следственно, выходу из стойки газа и масла.Комп..
Вместо штатной конструкции мы предлагаем стойки стабилизатора SS20 повышенной надежности (по результатам испытаний — усилие на разрыв в 2,5 раза выше, чем у штатных).Аргоно-дуговая сварка сто..
Рычаг задний увеличивает продольную и поперечную жесткости рычага заднего. Продольная жесткость задней подвески обусловлена приварным стабилизатором и обеспечивает уменьшение кренов при динам..
В силовой схеме опоры стойки Мастер, как и во всех опорах SS20, предусмотрено разделение нагрузок от веса автомобиля и от амортизаторов. Динамические нагрузки от штока амортизаторной стойки и..
Растяжка для предотвращения взаимного перемещения стоек подвески во время движения. Дополнительная штанга значительно уменьшает перемещение двигателя во время разгона и торможения двигателем..
Пыльники стоек необходимы для защиты рабочей части (штоков) от грязи, пыли, влаги, которые могут попасть внутрь корпуса и привести к пробоям и, следственно, выходу из стойки газа и масла.
..
Передние бочкообразные пружины Фобос с занижением -70 мм рекомендуются для любителей агрессивного вождения, так как работают жестче стандартных.Пружины предназначены для любительского и спорт..