Опора является дальнейшим развитием конструкции, объединяющей амортизатор, пружину и буфер сжатия задней подвески в одну монтажную единицу. Основной задачей при усовершенствовании опор стало ..
Данная шаровая опора имеет усиленную конструкцию, ее корпус кованный, цельнометаллический. За счет этого обеспечивается высокая стойкость к вертикальным нагрузкам (усилие вырыва и выдавливан..
Назначение, конструкция и работа отбойниковОтбойник амортизатора (буфер сжатия) предназначен для уменьшения ударов в подвеске при максимальных нагрузках и выполняют лишь роль упругого механич..
Практически на всех импортных автомобилях установлены подобные резиновые прокладки между пружиной и пружинной чашкой, которые устраняют возможные несогласования их лекальных поверхностей.Преи..
Проставки для расширения колеи на 40мм (толщина каждой проставки составляет 20мм). Установка колесных проставок довольно проста с применением правильных инструментов и технических условий! Но..
Рекомендуется для автолюбителей, которые хотят придать своему автомобилю улучшенную управляемость и устойчивость при прохождении поворотов.Преимущества пружин «Технорессор» перед стандартными..
Преимущества использования опоры стойки SS20 Мастер:
увеличенный запас прочности всех элементов опоры;
улучшенная устойчивость и управляемость автомобиля;
плавное и легкое вращение р..
Оригинальный рычаг задней подвески, который поставляется на конвейер Автоваза.Предназначен для замены вышедших из строя штатных.Комплект: 1 рычагПрименяемость:Лада Гранта лифтбек (ВАЗ 21..
Рычаг задний увеличивает продольную и поперечную жесткости рычага заднего. Продольная жесткость задней подвески обусловлена приварным стабилизатором и обеспечивает уменьшение кренов при динам..
В силовой схеме опоры стойки Мастер, как и во всех опорах SS20, предусмотрено разделение нагрузок от веса автомобиля и от амортизаторов. Динамические нагрузки от штока амортизаторной стойки и..
Кронштейн растяжки - это полуразборный резинометаллический шарнир (РМШ), к резине которого применяются те же требования, что и к любому другому РМШ системы подвески.В полной мере эти требован..
Рекомендуется для автолюбителей, которые хотят придать своему автомобилю улучшенную управляемость и устойчивость при прохождении поворотов.Преимущества пружин «Технорессор» перед стандартными..
КонструкцияКонструкция разработана и доведена совместно со специалистами АВТОВАЗа. Испытана в лабораториях ДТР. Выводы из отчета:Съемный усилитель щитка передка снижает деформацию щитка перед..
При эксплуатации автомобиля могут появиться трещины лакокрасочного покрытия, а затем и самой опоры стойки а точнее чашки стойки (кузовного элемента). При езде по бездорожью, а это 70% наших д..
Растяжка для предотвращения взаимного перемещения стоек подвески во время движения. Дополнительная штанга значительно уменьшает перемещение двигателя во время разгона и торможения двигателем..
Амортизаторы с занижением подвески SS20 Racing «Комфорт» представляют собой оптимальный компромисс между комфортом и спортивными характеристиками, и подойдут для повседневного использования. ..
Фирменные разработки:Применена инновационная технология USPK в изготовлении резины:Эластичность +37%Твердость +20%Разработана уникальная конструкция опоры:конфигурация формы корпуса и внутрен..
Назначение, конструкция и работа отбойников
Отбойник амортизатора (буфер сжатия) предназначен для уменьшения ударов в подвеске при максимальных нагрузках и выполняют лишь роль упругого мех..
Важная информация для заказа!Данные усилители НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ для совместной установки с опорами стоек SEVI (СЭВИ), разработанными именно для Лада Калина, так как при их монтаже на автомобил..